“叮铃铃,叮铃铃……”过(guò)去,驼铃阵阵的丝绸之路,为东西方文明交流创(chuàng)造了歷史性的机(jī)遇;“叮哐叮哐,呜呜……”如今,一趟趟横跨亚欧大陆的中欧班列以铁轨为纽带,开(kāi)创(chuàng)了我省与亚欧各国(guó)国(guó)际运(yùn)输新格局。越来(lái)越多的“山西制造”搭乘中欧班列从三晋大地走向世界,在嘹亮的汽笛声中“奏响”互利共贏、携手同行的发(fā)展新“乐(lè)章”。
破题:“钢铁驼队(duì)”驰骋不息
徐徐展开(kāi)一张中国(guó)地图,可以一眼看到我国(guó)辽阔的陆路口岸群就像一张巨大的弓,一支长(zhǎng)长(zhǎng)的“箭”正“搭”在弦上,一头连著我国(guó)纵跨南北的交通干线,另一头便是横贯东西的中欧贸(mào)易通道。
山西,就处在距离这支“箭”辐射范围很近的地方。
过(guò)去由于没(méi)有“海运(yùn)港”,大宗货物出口欧洲需先运(yùn)至东部海港,再绕海路入欧。这就相当(dāng)于“標(biāo)靶”在西,而“箭”却只能东射。反向绕道的结(jié)果是运(yùn)输成本高企,严(yán)重削弱著產(chǎn)业(yè)、產(chǎn)品的竞(jìng)爭(zhēng)力。
如何破题?答案是:中欧班列。它按照固定车次、线路、班期和全程运(yùn)行时(shí)刻开(kāi)行,往来(lái)于我国(guó)与欧洲以及“一带一路”沿线各国(guó)。隨著“一带一路”倡议的正式提出,几年间,中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国(guó)家经(jīng)贸(mào)交往日趋活跃,国(guó)家间铁路、口岸、海关(guān)等部门的合作日趋密切。2017年2月15日,我省首趟中欧班列踏上征途,山西的外贸(mào)格局隨之迎来(lái)改变。
近年来(lái),中欧班列充分发(fā)挥其在时(shí)效、价(jià)格、运(yùn)能、安全性等方面的比较优(yōu)势(shì),逐渐被中欧广大客户所接受,成为中欧间除海运(yùn)、空运(yùn)外的第三种物流方式,开(kāi)行数(shù)量和质(zhì)量持续(xù)稳(wěn)步提升。一列列“钢铁驼队(duì)”正成为我国(guó)与“一带一路”沿线国(guó)家政策沟通、设(shè)施联(lián)通、贸(mào)易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。搭上这列快车,我省也见(jiàn)证著丝绸之路新的传奇:截至2023年12月31日,我省累计(jì)开(kāi)行中欧班列752列,其中去程636列,回程116列,货值115.83亿元,货重达(dá)82.09万(wàn)吨。
发(fā)展:列不断提速、扩(kuò)线
具体而言,与其他运(yùn)输方式相比,中欧班列有哪些优(yōu)势(shì)呢?作为山西中欧班列组织运(yùn)营(yíng)平台(tái),华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)旗下山西晋欧物流有限公司董事长(zhǎng)张鹏飞告诉记者,中欧班列的运(yùn)输价(jià)格约为空运(yùn)的五分之一,运(yùn)行时(shí)间约为海运(yùn)的四分之一,其受自然环(huán)境的影响较小、稳(wěn)定性高,对(duì)于具有一定运(yùn)量规(guī)模且时(shí)效性强(qiáng)的货物,中欧班列的综合性价(jià)比更高、更有吸引力。
7年来(lái),我省中欧班列发(fā)展乘势(shì)而上,不断提速、扩(kuò)线,先后打通中鼎物流园、临汾方略陆港、长(zhǎng)治陆港、大同平旺等地经(jīng)满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、磨憨等5个(gè)口岸的15条国(guó)际联(lián)运(yùn)常態(tài)化线路,建立了通达(dá)连接16个(gè)国(guó)家40多个(gè)主要城市站点(diǎn)的国(guó)际物流服务(wù)体系。
如果说(shuō),过(guò)去的几年,我省中欧班列是在“开(kāi)疆拓土”,那么2023年其更注重的则是深耕挖潜、提质(zhì)增效。
2023年4月28日,位于太原南站的我省首家中欧班列进(jìn)口保税商店正式亮相。“一带一路”沿线10多个(gè)国(guó)家和地区(qū)的1000多种商品匯集,让旅客共享中欧班列发(fā)展成果。
2023年8月5日,满载货物的X9235次列车从位于我省中部的中鼎物流园开(kāi)出,经(jīng)霍尔果斯口岸出境,于12天后陆续(xù)抵达(dá)哈萨克斯坦等国(guó)家。至此,我省中欧班列开(kāi)行数(shù)量累计(jì)达(dá)到700列。
2023年10月16日,第三届“一带一路”国(guó)际合作高峰论坛开(kāi)幕前夕,我省一列满载罐头制品、机(jī)械配重件、火车轮对(duì)等货物的中欧班列抵达(dá)西班牙首都马德里。这趟班列运(yùn)行时(shí)间1个(gè)月,途经(jīng)哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国(guó)、法国(guó)等6个(gè)国(guó)家,全程约1.2万(wàn)公里。
记者了解到,2023年,我省共开(kāi)行中欧班列108列,开(kāi)行列数(shù)同比增加5.88%,货值18.14亿元,货重达(dá)13.44万(wàn)吨。我省中欧班列车次越开(kāi)越密、货量越运(yùn)越大、车速越跑越快。
机(jī)遇:用更开(kāi)放的姿態(tài)拥抱世界
產(chǎn)业(yè)链、专业(yè)镇(zhèn)是我省制造业(yè)振兴的两大引擎。为深度助力“山西制造”走出国(guó)门,助推我省產(chǎn)业(yè)链、专业(yè)镇(zhèn)高质(zhì)量发(fā)展,华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)联(lián)合中国(guó)进(jìn)出口银行、中国(guó)出口信用保险(xiǎn)公司等有关(guān)单位,组成营(yíng)销团(tuán)队(duì)走访太原重型机(jī)械集团(tuán)等龙头企业(yè),深入万(wàn)荣、平定、定襄、平遥、祁县等地的特色专业(yè)镇(zhèn)进(jìn)行精准(zhǔn)对(duì)接,根据(jù)实(shí)际需求积极推进(jìn)中欧、中亚班列开(kāi)行,努力降低企业(yè)物流成本。
去年以来(lái),我省中欧班列搭载的出口货物品类,也从最初的车轮、不銹钢、太阳(yáng)能光伏组件等產(chǎn)品逐步向多品类延伸。如今,大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃、运(yùn)城的果蔬罐头等山西特色產(chǎn)品纷纷搭乘中欧班列走出国(guó)门,进(jìn)入欧洲寻常百姓家。
据(jù)介绍,西班牙班列开(kāi)行后,华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)与西班牙相关(guān)企业(yè)签署了4项(xiàng)协(xié)议,內(nèi)容涵盖了海外仓(cāng)设(shè)置、铁海联(lián)运(yùn)、进(jìn)出口贸(mào)易等方面。利用中欧班列延伸出的“触角”,进(jìn)一步推动(dòng)了山西品牌的展示,带动(dòng)“山西制造”走出国(guó)门。
新市场(chǎng)催生新需求。锚定用更开(kāi)放的姿態(tài)拥抱世界,华远(yuǎn)陆港国(guó)际联(lián)运(yùn)公司统(tǒng)筹对(duì)接中国(guó)太原铁路局集团(tuán)有限公司、郑州铁路局集团(tuán)有限公司和北京铁路局集团(tuán)有限公司,高效推进(jìn)“一省三局、全域覆盖”的创(chuàng)新工作思路,打造了一个(gè)符合中欧班列特性的运(yùn)贸(mào)结(jié)合“生態(tài)圈”,全方位服务(wù)山西对(duì)外开(kāi)放新格局。
走出去走得更远(yuǎn),引进(jìn)来(lái)更加便利。现(xiàn)如今,省內(nèi)企业(yè)想进(jìn)口国(guó)外商品,不用像以前一样跑好几个(gè)地方办理资质(zhì),中欧班列可以为其提供全程物流服务(wù)和物流方案。海外仓(cāng)的设(shè)置,也为我省跨境电商行业(yè)发(fā)展提供了更加优(yōu)越的条件。
“‘山西制造’成果不易,护(hù)送它们走向世界,保证中欧班列稳(wěn)妥高效运(yùn)行,助力我省打造內(nèi)陆地区(qū)对(duì)外开(kāi)放新高地,是我们义不容辞的责(zé)任。”张鹏飞说(shuō),“我们已经(jīng)铆足劲头,进(jìn)一步深化合作、强(qiáng)化协(xié)同,积极推动(dòng)从‘一条线’到‘一张网(wǎng)’的嬗变,向更高质(zhì)量、更好效益、更加安全的方向进(jìn)发(fā),为提升山西开(kāi)放能级(jí)和深化全方位转(zhuǎn)型、加快高质(zhì)量发(fā)展作出新的更大贡献(xiàn)。
本报(bào)记者王蕾